🇬🇧 Великобританія: 18 шинних добавок потрапили під приціл екологічної оцінки

Агентство з охорони довкілля Великої Британії завершило масштабне дослідження щодо пріоритизації хімічних речовин, що використовуються у складі автомобільних шин. У звіті, опублікованому в липні 2025 року, визначено 61 речовину (включаючи деякі продукти трансформації), потенційно небезпечну для довкілля унаслідок викиду частинок зношених шин (TWP) та подальшого вимивання хімікатів у ґрунт і воду.

🔬 Мета дослідження

Проєкт мав на меті визначити, які шинні добавки становлять екологічний ризик, враховуючи:

• небезпечні властивості речовин,

• обсяг їхнього використання на ринку,

• потенційний вплив на довкілля за допомогою моделювання (EUSES, TWP‑сценарій).

📊 Результати

Всі речовини було класифіковано за чотирма категоріями:

• «Суттєвий ризик» (Of concern) — 14 речовин

• «Потенційний ризик» (Of potential concern) — 29

• «Низький ризик» — 14

• «Неможливо оцінити» — 4 (через нестачу даних)

Після цього до подальшої поглибленої оцінки відібрано 18 речовин:

• усі 14 із категорії «суттєвого ризику»,

• декілька найбільш небезпечних із категорії «потенційного ризику»,

• а також 2 продукти трансформації, щодо яких у науковій літературі вже є застереження щодо токсичності.

🧪 Цікаві спостереження

• Оцінка за ризиком (risk-based) та оцінка за небезпечністю (hazard-based) дали суттєво різні результати.

• Відомі забруднювачі, як-от цинк оксид, октилфенол, бензотриазол, отримали високі бали за hazard‑оцінкою, але опинились на нижніх позиціях у ризик-рейтингу.

• Натомість вулканізуючі агенти DCBS і MBTS, а також антіозонанти PPD і продукти їхнього розкладу — виявилися найбільш пріоритетними з погляду ризику.

🧭 Рекомендації

У звіті запропоновано:

• провести докладнішу оцінку речовин PPD (найвищий пріоритет),

• організувати моніторинг у чутливих середовищах — воді, осаді, ґрунтах — для речовин з найвищими ризиками,

• враховувати розбіжності в інформативності щодо добре вивчених речовин і менш відомих шинних добавок.

📌 Висновок

Це дослідження стало однією з перших систематичних спроб ранжувати хімічні речовини в шинах за реальними ризиками для довкілля. Хоча поки не йдеться про заборони, учасникам ринку варто звернути увагу на речовини, віднесені до пріоритетних, та стежити за подальшими регуляторними діями.